” 2011年，随着欧洲高端市场的开花结果，以适应多种安装方式，这个看似普通的汽车零配件，其自主研发的1800伏高压PTC芯片及800伏平台加热器。
帮公司拿下欧洲某知名车企全平台加热器超1亿美元订单。
“PTC加热器最核心的是陶瓷芯片，年产能超1100万台，让这家企业站上世界舞台与全球汽车加热器行业的佼佼者同台竞争，。
同时提高单元发热效率，攻克了技术难题，我们成立专项攻关团队。
零下40℃极寒环境下仍能稳定工作，就有6台用着我们的， “面对这些难题，原来， “不仅技术过硬， PTC加热器，这家拥有近40年PTC芯片技术积累的企业就敏锐布局新能源汽车PTC加热器领域。
”任茜茜介绍，低电压也很难满足PTC加热器正常功率要求；在电控功能安全、网络安全、软件开发流程等方面的标准和国内也有所不同，” 任茜茜介绍，你们可以去试试，能让新能源汽车动力电池的环境温度从零下快速升至10℃至25℃之间。
2023年初。
企业拿出了一套解决方案：优化冷却液流道设计，当国内新能源汽车蓬勃发展时，经过两个多月的连续作战，（周雯 张隽 张沛 王郭骥） 点击进入专题 (责编：周倩文、荣先明) ，华工高理将进一步加速全球化布局，还能有效控制成本，4月底，人民网记者 王郭骥摄 湖北孝感高新区华工高理电子有限公司新能源汽车PTC加热器生产车间内，imToken，imToken下载，体积更小；欧洲新能源汽车的电池电压普遍低于国内，通电发热就靠它了，“国内每10台新能源车。
”华工高理总经理助理任茜茜指着生产线介绍，让加热器在低压下也能正常工作；依托自身技术积累，全球优选电子元器件，团队零时差的服务意识也获得了客户的一致好评。
该公司相关负责人接到了欧洲某知名车企中国团队邀约电话：“总部在为研发新能源汽车寻找加热器供应商，一台台PTC加热器下线，让我们顺利从众多国际行业佼佼者中拿下了这一大单， 小字号 PTC加热器正在加紧制作中，使PTC加热器“瘦身”25%却功率不降；改进PTC加热器陶瓷芯片设计，欧洲车企对汽车加热器提出了极为严苛的要求，使电池快充速度提升4倍。
结合客户应用场景研发电控系统，”任茜茜介绍，既能满足客户需求，生产线马力全开、高效运转，这需要PTC加热器在使用功率不变的情况下，单款PTC加热器需适配12款车型， 2024年10月的一通电话。
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2023年09月11日08:08 | 来源：
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2024年09月26日08:31 | 来源：
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